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電氣比例閥的負載傳感與壓力補償技術(shù)簡介
更新時間:2020-01-09   點擊次數(shù):1370次
   電氣比例閥對流量的控制可以分為兩種:
  一種是開關(guān)控制:要么全開、要么全關(guān),流量要么大、要么小,沒有中間狀態(tài),如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
  另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度,由此控制通過流量的大小,這類閥有手動控制的,如節(jié)流閥,也有電控的,如比例閥、伺服閥。
  所以使用比例閥或伺服閥的目的就是以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制(當然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等),既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大一些,因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
  淺析電氣比例閥的負載傳感與壓力補償技術(shù):
  為節(jié)約能量、降低油溫和提高控制精度,同時也使同步動作的幾個執(zhí)行元件在運動時互不干擾,現(xiàn)在較*的工程機械都采用了負載傳感與壓力補償技術(shù)。負載傳感與壓力補償是一個很相似的概念,都是利用負載變化引起的壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥的壓力與流量以適應系統(tǒng)的工作需求。負載傳感對定量泵系統(tǒng)來講是將負載壓力通過負載感應油路引至遠程調(diào)壓的閥上,當負載較小時,比例閥調(diào)定壓力也較?。回撦d較大,調(diào)定壓力也較大,但也始終存在一定損失。對于變量泵系統(tǒng)是將負載傳感油路引入到泵的變量機構(gòu),使泵的輸出壓力隨負載壓力的升高而升高(始終為較小的固定壓差),使泵的輸出流量與系統(tǒng)的實際需要流量相等,無損失出現(xiàn),實現(xiàn)了節(jié)能。
  壓力補償是為了提高電氣比例閥的控制性能而采取的一種保證措施。將閥口后的負載壓力引入壓力補償閥,壓力補償閥對閥口前的壓力進行調(diào)整使閥口前后的壓差為常值,這樣根據(jù)節(jié)流口的流量調(diào)節(jié)特性流經(jīng)閥口的流量大小就只與該閥口的開度有關(guān),而不受負載壓力的影響。
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